鉚螺母廠家的不銹鋼鉚螺母的根本用途和碳鋼鉚螺母是一樣的。但其主要運用在非結構承力的螺栓銜接中，如軌道客車、公路客車、船只等內飾件的銜接，改進的可防止自旋的鉚螺母比飛機用托板螺母愈加優異，其長處是分量是更輕，不必提早鉚釘固定托板螺母，基材背部無操作空間仍可運用等。

　　不銹鋼鉚螺母擰太緊，還會使接口處銹死，不利于拆卸。主張在擰螺母時，先用手來擰，擰到頭后，再用扳手擰半圈至一圈即可。安裝汽車輪胎時，螺絲也不能擰得過緊，不然可能會使螺絲產生變形，影響固定作用。同一輪胎上，每個螺絲松緊程度也要均勻，不能有單個擰得很緊，不然會影響輪胎行駛，嚴重時可能會因受力不均致螺絲折斷。

　　如果不銹鋼鉚螺母需裝在外面，而里邊空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法到達強度要求的時分，這時壓鉚和漲鉚都不可行。

　　不銹鋼鉚螺母能夠鉚接在單一的薄板上，也能夠把兩件薄板鉚合在一起，既是鉚釘，又是螺母;還適用于只能單面操作的關閉形工件。此外，關于需要螺紋銜接的輕金屬材料工件，不銹鋼鉚螺母是結構緊湊、運用快捷的螺套。

　　由于不銹鋼鉚螺母是在其兩端施加軸向壓力的情況下變形的，受力情況比簡形件或管料內被施以徑向壓力的脹形要好。不銹鋼鉚螺母在鉚接之后，長度將會縮短，其縮短量與其材料塑性及尺寸有關。為防止脹形系數超出答應值而導致脹形出現裂紋，有必要控制其縮短量。